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遠通電收不是未達開通或是使用門檻嗎? 怎麼車道愈開愈多?. 發問者： hobe10h*** ( 初學者 5 級)
發問時間： 2010-09-17 00:34:25
解決時間： 2010-10-02 08:43:24
解答贈點： 5 ( 共有 0 人贊助 )
回答： 2 評論： 0 意見： 1
[ 檢舉 ]
網友正面評價
100%
.共有 3 人評價.遠通電收不是未達開通或是使用門檻嗎? 怎麼車道愈開愈多?
如果未達門檻表示使用車輛不夠多, 卻都多開車道造成ETC車道沒什麼車通過, 收費車道卻是大排長龍! 這樣對財團有利, 對全民有利嗎?
大排長龍也很不環保吧!
最佳解答網友票選.. 回答者： angelo10*** ( 專家 2 級 )
擅長領域： 公路 | 生活法律
回答時間： 2010-09-17 14:46:37
[ 檢舉 ] .你好~~
以下是遠通電收公布給媒體的
遠通電收表示，ETC繼達成百萬用戶以及累計六億車次兩大里程碑後，近期再傳捷報，5月6日增開第三小型車電子收費車道的泰山收費站，於9月6日，尖峰時段通行車次再創高峰，一小時內通過車次達到3,906車輛次，平均每一ETC車道可疏導超過1,300車輛次，ETC對於紓解整體泰山收費站尖峰時段的壅塞狀況，效益更為顯著。
我不知道你如何去看一個ETC車道一小時通過1300輛,換算時間每2.769秒通過一部車;人工收費車道大約只能有三分之二。
至於『使用門檻』和『增開車道』是2碼事,增開車道的標準是連續一周單一車道一小時通行量超過1200部車時可向高公局申請增開車道,但是高公局會依照該收費站車道數決定是否同意遠通電收增開車道,舉例若岡山收費站達到標準要申請增開車道時可能就會被駁回,因為岡山收費站車道數太少;『使用門檻』則是高公局對電子收費得標廠商的要求,跟是否增開車道是沒關聯的。
我會使用ETC的原因是我不喜歡等,尤其是有些時候收費員是坐在椅子上等車道了票亭才站起來拿回數票讓我很不爽,所以我早早就改用ETC,你會反對花一點錢讓自己舒適點嗎?
快去辦吧,趁9/16~9/22這段期間在直營門市申辦送500點Happy Go點數,多少還能省點錢!!
2010-09-18 17:05:36 補充
發表意見的大大,你那個連結的新聞未免也太老舊了,ETC都已經重新招標過了,你還在緬懷過去,你還是繼續『排隊摸摸手吧』,不然走省道也是不錯的選擇!!
相關詞：
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遠通電收,高公局,收費站,泰山收費站,岡山收費站,電子收費,尖峰時段,再創高峰,大排長龍,車輛[ 快速連結 ] 其它回答( 1 ) | 意見( 1 ) | 評論( 0 )
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意見(1)
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001
回答者： Kokopelli ( 初學者 4 級 )
回答時間： 2010-09-21 11:12:17
[ 檢舉 ]
..不要聽遠通電收在那邊虎爛
這絕對不是因為使用車輛數夠多而增開車道
很單純地，這是一個官商勾結的作法
藉由增開ETC車道，可以讓使用回數票或是付現的車道變少
就因為車道變少，所以塞車狀況就會相形嚴重
塞車嚴重了，大家自然就會開始思考要不要用ETC
這是種趕鴨子上架的方法
ETC是世界上屬一屬二落後的技術
更是一個貪污的產物
我寧可塞車也不願意支持這樣的產品 參考資料：
新聞都有報 1
001 意見者： lmm0*** ( 研究生 1 級 )
擅長領域： 勞資權益 | 購買指南
發表時間： 2010-09-17 15:58:53
[ 檢舉 ] ..ETC 基本上就是貪污下的產品，見怪不怪http://big5.huaxia.com/zt/rdzz/06-010/530623.html 1 發表意見發表意見字數已達上限，要改成發表評論嗎？. 發表 取消 .
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